Расход Тойота авенсис 2.0 акпп

Опубликовано: 15.04.2017

видео Расход Тойота авенсис 2.0 акпп

расход топлива по трассе у тойоты авенсис

Бродил по сети в поисках инфы по большенному расходу (скоро будет пост с собраной мой информацией, много увлекательного) и натолкнулся на оч увлекательный веб-сайт, именуется он… Анти-тойота)))) И это не шуточка. И хотя создатель там неискусно пробует поливать дерьмом авто тойота, там реально есть очень нужная информация, к примеру, то что я отыскал по моему движку 1az-fse относительно расхода:
"… Одна из заморочек, с которыми сталкиваются производители движков FSE — это завышенные выбросы NOx (оксидов азота), конкретно связанные с переизбытком воздуха в консистенции. Для борьбы с ними были внедрены катализаторы (каталитические нейтрализаторы) накопительного типа (NO-катализаторы), дополняющие классические трехкомпонентные катализаторы (TWC)…

При работе на бедной консистенции все оксиды азота окисляются до диоксида NO2 с помощью платинового катализатора, а потом ведут взаимодействие с покрытием базы и удерживаются на ней в виде нитрата бария.
Временами (обычно раз за минуту на 3 секунды), оксиды азота выводятся из накопителя с помощью обогащения консистенции. В этот момент в отработавших газах возрастает содержание CO и HC, которые ведут взаимодействие с NO2 — на родиевом покрытии происходят окислительно-восстановительные реакции, в каких нитрат восстанавливается до незапятнанного азота (N2), а CO и CH окисляются до CO2 и H2O (углекислого газа и воды).
Нейтрализация NOx находится в зависимости от температуры отработавших газов — после 500° С эффективность накопительного катализатора существенно падает. Потому он размещен в зоне, где температура обычно составляет 300-450° С (в городском режиме езды). При езде по трасе температура газов превосходит 500° С, и блок управления обогащает смесь до того уровня, когда газы сумеют быть нейтрализованы в TWC.



Огромную опасность для NO-катализатора представляет высочайшее содержание серы в горючем. Сера в процессе сгорания окисляется до диоксида (SO2), который также ведет взаимодействие с солями бария, как и NO2, и образует сульфат бария, который химически более стабилен, чем нитрат, равномерно снижая емкость и эффективность катализатора, прямо до его полного выхода из строя.
Для борьбы с этим явлением употребляется режим чистки от серы, в каком блок управления временами приметно наращивает температуру отработавших газов и содержание в их содержание CO и CH. В итоге — вырастает расход горючего…"


Toyota CAMRY 2.4 vs 3.5 расход топлива, болячки, тест-драйв

И дальше комментарий, таковой узнаваемый каждому, кто находил делему огромного расхода на авенсисе в вебе:
"купил гайю 2001г дижка 1az-fse расход 16л я ох…ю. кто осознает в этом? Скажите что нужно сделать чтоб уменьшить расход, не считая топливного фильтра его уже сделали не посодействовало. заблаговременно спасибо.
Ответ создателя: Разумеется же; подмена обоих лямбдо-зондов — она смесь переобогащает, чтоб экологию спасти…
Подскажите пожалуйста, у меня ТОЙОТА АВЕНСИС движок 1AZ-FSE по трассе расход 8 л., а по городку 20, это без прогревов и очень неспешной езде. Что делать? (Красноярск) Ответ создателя: Просто свечки поменяйте, в конце концов! Позже лямбдо-зонд…


Лямбда-зонд и расход топлива. Также добавка в топливо. Ранее EnviroTabs, в 2017 ТопливоДар

Естественно, все написанное выше мое мировоззрение, может я и ошибаюсь))
Всем фортуны и ровненьких дорог!